Honda Insight l’ultima nata in casa Honda e la più conveniente tra le ibride.

La carrozzeria ultra- aerodinamica è un pò anonima, ma quando ci si siede al volante sembra essere proiettati su una astronave.

Il cruscotto sembra un videogame e cambia colore secondo lo stile di guida.

Verde se uso con dolcezza l’acceleratore e blu se invece schiaccio per provare emozioni.

Le emozioni vere e proprie da sportiva, non ci sono ma i consumi sono bassi .

Andando normalmente, si riesce a fare i 20,4 Km, ed esagerando il consumo rimane basso, 17,8 Km .

In città la migliore , ma in autostrada le diesel fanno ancora meglio.

Motore di 1399 cc 4 cilindri benzina più motore elettrico.

Potenza di 98 CV e una velocità di 186 Km /h, trazione anteriore e cambio automatico Cvtr.

Al semaforo la Honda Insight, spegne il motore e riparte da sola quando si lascia il pedale del freno.

Diversamente dalle altre ibride, sulla Honda Insight il motore elettrico e quello a benzina, sono sempre collegati tra loro.

A  prevalere è sempre il motore a scoppio e quando si va a batteria l’autonomia è minima.

Le batterie sono agli Iduri Metallici più economiche ma più ingombranti di quelle al litio .

Sono collocate  sotto il bagagliaio,  per abbassare il baricentro e migliorare agilità e tenuta di strada.

Ottima vettura