La Audi rinnova la A8 puntando tutto su leggerezza e robustezza: adotta infatti l’esclusiva scocca in alluminio ASF.

La calandra “single frame” e le nuove luci posteriori potrebbero farla confondere con la A4 ma le dimensioni sono molto più importanti (ha un passo più lungo di 52 mm rispetto al modello uscente).

L’abitacolo della nuova A8 è più spazioso e luminoso di prima e si distingue per la plancia dalle forme curvilinee e avvolgenti, per il display da 7 pollici fra gli strumenti, per il grande tunnel centrale che ospita il comando MMI, per lo schermo a scomparsa da 8 pollici e per gli interni colorati, con ben sette colori di base disponibili.

Lasciando basic si entra in un mondo di extra fenomenali, ne citiamo solo uno, i sedili con funzione ventilazione e massaggio.

Per quanto riguarda i motori, al lancio previsto per l’inizio del 2010 saranno disponibili il 4.2 FSI da 372 CV e il 4.2 TDI da 350 CV.

A seguire sarà disponibile il 3.0 TDI da 250 CV con sistema start & stop.