Innovativa, versatile ed elegante: la seconda generazione di Opel Meriva, che verrà presentata in anteprima il 4 marzo al Motor Show di Ginevra.

Definirà nuovi standard di versatilità con numerose caratteristiche innovative studiate per ottimizzare la flessibilità nell’uso degli spazi, accompagnate da un design personale e contemporaneo.

Dopo aver precorso i tempi della versatilità a bordo con la compatta sette posti Zafira nel 1999, Opel ha creato il nuovo segmento di mercato delle monovolume compatte alla portata di tutti con il lancio della prima generazione di Meriva nel 2003.

Con il rivoluzionario sistema FlexSpace per i sedili posteriori, l’elevata posizione di seduta e l’interno spazioso, la Meriva offriva flessibilità e dimensioni contenute. Una formula di successo che le ha consentito di essere costantemente leader nel segmento delle monovolume compatte.

La seconda generazione di Meriva diventa il nuovo punto di riferimento per la massima flessibilità a prezzi contenuti.

Il sistema FlexSpace è stato ulteriormente elaborato per diventare ancora più intuitivo e facile da utilizzare.

Viene inoltre presentato il sistema FlexDoors, con le portiere posteriori incernierate all’indietro che facilitano l’accesso alla vettura; la prima volta in un marchio di volume.

Inoltre la nuova Meriva dispone di molti vani portaoggetti nell’abitacolo, grazie anche al concetto rivoluzionario della console centrale flessibile, e dell’esclusivo sistema Opel FlexFix – il portabiciclette integrato che si richiude come un cassetto sotto il bagagliaio.

Il profilo da monovolume è fluido, elegante e dinamico.

“Con i sistemi Flex 7 di Zafira e FlexSpace di Meriva abbiamo inventato un nuovo tipo di flessibilità pienamente integrata,” afferma Alain Visser, Vicepresidente Vendite, Marketing & Postvendita Opel/Vauxhall.

“Con la nuova Meriva, volevamo creare il nuovo campione di versatilità dell’industria automobilistica.

Nessun’altra vettura offre tante idee per facilitare la vita.

Nell’abitacolo, lo spazio di stivaggio è considerevolmente superiore, con posti comodi per gli oggetti che si portano in auto con maggior frequenza.

Nella parte anteriore, i grandi sedili sono simili a quelli delle nuove Astra e Insignia.

L’ampiezza di regolazione si posiziona ai vertici della gamma, con 240 mm in senso longitudinale e 65 mm in altezza, consentendo a persone di tutte le altezze e di tutte le età di trovare la massima comodità durante i viaggi.

Un’altra novità per la Meriva è la disponibilità dell’esclusivo portabiciclette posteriore integrato FlexFix.

Con Meriva inizia una nuova epoca per l’accesso ai sedili posteriori con le esclusive portiere posteriori incernierate all’indietro.

E’ la prima volta che un costruttore di volume propone un sistema come FlexDoors.

A differenza dei pochi e ben noti sistemi di portiere incernierate all’indietro presenti sul mercato, le dimensioni delle portiere FlexDoors non sono ridotte, ed esse si aprono in maniera indipendente, senza bisogno di sovrapporre le portiere anteriori.

La funzionalità delle FlexDoors è eccellente, e rende semplice entrare e uscire dai sedili posteriori.

Le FlexDoors aumentano inoltre la sicurezza, soprattutto per le giovani famiglie.

I genitori possono raggiungere più facilmente il sedile posteriore per allacciare la cintura di sicurezza, e i bambini possono essere controllati con maggior sicurezza al momento di entrare ed uscire dall’automobile.

Le FlexDoors sono eleganti oltre che funzionali.

Entrare e uscire dall’automobile è molto più naturale ed elegante. Non bisogna più piegarsi o scivolare fuori dal sedile posteriore.

All’interno e all’esterno, la Meriva riprende il nuovo ed espressivo linguaggio stilistico Opel che combina arte scultorea con la precisione tedesca,  e mostra la stessa attenzione alla qualità già presente su Insignia e nuova Astra.

I designer Opel hanno creato una monovolume dinamica ed elegante.

La linea del tetto ribassata e filante associata al tipico motivo Opel a lama sulla fiancata e alla linea ondulata del finestrino posteriore conferiscono alla Meriva carattere e un aspetto fresco e originale.

L’avvolgente pannello strumenti ad ala accresce la sensazione di ampiezza e spaziosità. La console centrale inclinata in avanti aumenta questa percezione e aggiunge un tocco di sportività ed un effetto scultoreo.

La gamma dei propulsori comprende motori turbo ecologici ed efficienti con potenze a partire da 75 CV del motore 1.3 CDTi.

Su Meriva sarà montata una serie di cambi manuali a 5 e 6 velocità e un cambio automatico a 6 rapporti.

Disegnata e sviluppata presso il centro tecnico Opel di Rüsselsheim in Germania, la nuova Meriva verrà costruita a Saragozza, in Spagna, e la sua commercializzazione è prevista per l’estate.