Con l’inizio della prossima stagione di Formula 1 a Manama/Bahrain (12-14 marzo 2010) verrà presentata la più spettacolare e potente Official F1™ Safety Car di tutti i tempi.
La nuova Mercedes-Benz SLS AMG, il cui lancio è previsto per il 27 marzo 2010, ha il compito di garantire la massima sicurezza sui circuiti di Formula 1.
Questa vettura con le sue ali di gabbiano sostituirà la SL 63 AMG, l’Official F1™ Safety Car per il 2008 e 2009.
Come negli ultimi due anni la C 63 AMG station-wagon sarà Official F1™ Medical Car e avrà il compito di assicurare l’assistenza medica anche nella nuova stagione.
“Sono estremamente fiero, insieme a tutto il team AMG, che la nuova SLS AMG partecipi alla Formula 1 in qualità di Safety Car ufficiale.
Per tutti i fan Mercedes e AMG sarà un’esperienza emozionante vedere la “ali di gabbiano” insieme al nuovo team Mercedes GP Petronas sui circuiti di Formula 1″, ha affermato Volker Mornhinweg, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH.
A partire da marzo l’Official F1™ Safety Car entrerà in azione ogni qualvolta delle situazioni pericolose come incidenti o cattive condizioni meteorologiche rischieranno di pregiudicare il normale svolgimento della corsa.
La SLS AMG pilotata da Bernd Mayländer (38 anni, Germania) rimane a disposizione nella corsia dei box per tutta la gara. Alla ricezione di un radiomessaggio dalla direzione di gara, l’ex-pilota di categoria DTM e il suo copilota, l’operatore FIA Pete Tibbetts (44 anni, Gran Bretagna) entrano in pista, ponendosi in testa alla colonna di vetture, per garantire la massima sicurezza sul circuito.
La SLS AMG Mercedes-Benz è qualificata al meglio per il più impegnativo compito nella classe regina fra le competizioni sportive: il suo motore V8 da 6,3 litri eroga una potenza massima di 420 kW (571 CV), raggiunge i 100 km/h in 3,8 secondi.
L’Official F1™ Safety Car è naturalmente in grado di realizzare ottimi tempi sul giro, perché altrimenti gomme e freni dei bolidi di Formula 1 si raffredderebbero troppo, mentre i motori rischierebbero di surriscaldarsi.
L’assetto sportivo AMG si avvale della tecnologia usata per lo sport automobilistico.
Il cambio sportivo a sette marce SPEEDSHIFT DCT AMG con tecnologia a doppia frizione si distingue per i quattro programmi di marcia e gli innesti rapidi praticamente senza interruzione della forza di trazione.
Nella modalità manuale “M” sono possibili cambi di marcia in 100 millisecondi.
Il sistema di frenata composito in ceramica AMG ad alte prestazioni con ampi dischi ceramici da 402 x 39 millimetri (ant.) e 360 x 32 millimetri (post.) garantisce spazi di frenata brevissimi e massime prestazioni anti-fading, anche alle sollecitazioni tipiche dei circuiti automobilistici.
I cerchi fucinati a 10 razze dal peso ottimizzato sono dotati di pneumatici 236/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.).
Il motore, la trasmissione di forza, l’assetto e l’impianto frenante della Official F1™ Safety Car sono identici a quelli della SLS AMG di serie.
Esternamente l’Official F1™ Safety Car si differenzia dalla SLS di serie per i caratteristici logo della F1, retrovisori in carbonio e la caratteristica barra luminosa con telecamera integrata, posizionata su un cupolino in carbonio di nuova generazione, la cui forma testata nella galleria del vento, garantisce che l’alettone posteriore riceva un flusso d’aria ottimale.
L’alettone fuoriesce automaticamente a partire da 120 km/h e garantisce insieme al diffusore posteriore, la pressione di aderenza necessaria sul retrotreno.
Nella nuova barra luminosa, dal design particolarmente aerodinamico, per la prima volta tutte le funzioni luminose sono svolte dai LED.
Quando le porte ad ali di gabbiano si aprono si scorge un cockpit funzionale, che come gli esterni, si distingue poco da quello delle vetture di serie.
I sedili a guscio sportivi AMG con rivestimento in pelle nera e cinture a sei punti garantiscono un supporto laterale ottimale.
Il volante Performance AMG in pelle/Alcantara è dotato di un’impugnatura sagomata, di una razza in vero metallo di alta qualità .
Le sette marce del cambio a doppia frizione vengono cambiate con l’aiuto dei due comandi al volante in vero metallo.
Oltre alla SLS AMG un’altra vettura AMG ad altre prestazioni partecipa al campionato di Formula 1.
Come già nel 2008 e nel 2009 la C 63 AMG station-wagon è l’Official F1™ Medical Car che garantisce il soccorso d’emergenza in caso di incidente.
Questa veloce station-wagon segue il gruppo della Formula 1 nel giro iniziale, perché in questa fase critica della gara le auto sono molto vicine fra loro.
Il concept della strumentazione AMG si adatta perfettamente alle esigenze della Formula 1: l’elevata dinamica di marcia è garantita non solo dal motore AMG a otto cilindri da 6,3 litri e 336 kW (457 CV) , ma anche dal cambio 7G-TRONIC SPEEDSHIFT PLUS AMG, dall’assetto con montanti regolabili, dai cerchi in lega AMG con pneumatici da 235/35 R 19 (ant.) e 255/30 R 19 (post.), dal differenziale autobloccante, dall’ESP® a tre stadi e dall’efficace impianto frenante ad alte prestazioni AMG con dischi freni sull’asse anteriore in materiale composito autoventilanti e forati.
L’Official F1™ Medical Car è guidata dal pilota Alan van de Merwe (Sud Africa); il copilota è il Dr. Gary Hartstein (Belgio), primario ufficiale del Grand Prix FIA.
Nel vano bagagli da 45 litri della C 63 AMG station-wagon c’è spazio in abbondanza per tutta l’attrezzatura d’emergenza incluso il defibrillatore e l’apparecchio per la respirazione artificiale.
