Hyundai avvia in Italia la distribuzione della “Coupé”, dopo averla sottoposta a un restyling essenzialmente estetico: nuovi i fari anteriori e posteriori, le prese d’aria e i fendinebbia, ridisegnata la linea della fiancata. Anche l’interno è stato rinnovato: nuovo design degli inserti tipo metallo, nuovi colori nei rivestimenti e illuminazione della strumentazione di colore blu.

Le motorizzazioni non cambiano: l’alimentazione è sempre e soltanto a benzina, con un “1600″ da 105 CV, un “2000″ da 144 e un V6 di 2.7 litri da 165. A ogni motore corrisponde un livello d’allestimento: per il “1600″ sono di serie cerchi di lega da 16″, Abs ed Ebd, volante e pomello del cambio di pelle e climatizzatore manuale, ma manca l’Esp, che non è disponibile neanche a pagamento; per il “2000″ ci sono in più i cerchi da 17″, il clima automatico, l’Esp, il doppio scarico cromato e gli interni parzialmente di pelle; la versione più completa, infine, associa al “2700″ un cambio a sei marce.

La “Coupé 1.6″ costa 19.570 euro, la “2000″ 22.120 e la “2700″, 24.720. Gli optional sono la vernice metallizzata o nera (450 euro) e il cambio automatico-sequenziale a 4 rapporti, disponibile solo sulla versione più potente (800 euro).