Con il lancio di Murano in America nel 2002, Nissan segnò l’inizio di una nuova epoca nella storia dei motori: Murano era il primo “crossover”, in parte SUV e in parte berlina – un’auto che creò un genere.

Il target di Murano era la fascia alta del mercato; e nel segmento delle vetture di lusso dominò incontrastato, non avendo rivali diretti.

Nel 2004 Murano sbarcò in Europa: accolto favorevolmente dalla critica, conobbe un vero impulso di vendita solo con l’aggiunta alla gamma di una versione diesel più raffinata nel 2010.

Invece di uniformarsi alle convenzioni, Nissan ha infranto le regole creando qualcosa di diverso, un’alternativa originale alla “solita” auto. Il risultato si chiama Qashqai e l’effetto è stato straordinario.

Il modello è balzato immediatamente in cima alle vendite in tutti i mercati europei, mettendo in crisi i consolidati concorrenti del segmento.

Qashqai era essenzialmente un prodotto europeo: progettato, ingegnerizzato e costruito in Europa nello stabilimento di Nissan Motor Manufacturing UK a Sunderland, in Inghilterra, dove attualmente si lavora su tre turni, giorno e notte, per far fronte alla domanda.

In meno di cinque anni, Sunderland ha fabbricato oltre un milione di esemplari. Il traguardo del milionesimo veicolo – una versione Tekna top di gamma con motore diesel da 2,0 litri – è stato tagliato il 28 giugno, esattamente quattro anni, sei mesi e 23 giorni dopo il via alla produzione del 5 dicembre 2006. Nessun’altra vettura nel Regno Unito ha mai raggiunto la quota di un milione in così breve tempo.

Juke ha raccolto egregiamente l’eredità di Qashqai e, come il predecessore, ha riscritto le regole del mercato. Anche Juke è una miscela di elementi solo all’apparenza contrastanti: eleganza di stile, guida brillante, alta qualità costruttiva e tecnologie di ultima generazione.

Juke è costruito a Sunderland, con livelli di produzione di poco inferiori a quelli di Qashqai. Per soddisfare tempestivamente la domanda di tutte le versioni del modello, si è deciso di trasferire dal Giappone all’Inghilterra la produzione di Juke 4×4 destinata all’Europa.

Con la sua ampia gamma di modelli – Qashqai e Juke, le city-car Micra e Note, apprezzati veicoli commerciali come NV200, e macchine futuristiche come l’elettrica LEAF a emissioni zero e la supercar GT-R – Nissan punta a diventare il marchio asiatico n°1 in Europa.

Per raggiungere questo obiettivo, Nissan punta su una duplice strategia: produrre vetture innovative e popolari come i crossover, e tenere testa alla concorrenza. Il miglioramento continuo dei prodotti si accompagna allo sviluppo di nuove proposte e in quest’ottica si inquadrano i recenti restyling di Qashqai, Juke e Murano.

I nuovi motori a basse emissioni contraddistinti dall’etichetta ecologica PURE DRIVE, gli equipaggiamenti innovativi, le versioni speciali superaccessoriate, il comfort ottimizzato e la maggiore raffinatezza, oltre a un “concept” unico ed esclusivo di Juke, omologato per l’utilizzo stradale, sono solo alcuni esempi delle novità introdotte da Nissan nella sua gamma crossover.

Il crossover più venduto della gamma Nissan, Qashqai acquista un nuovo motore diesel dCi da 1,6 litri all’avanguardia della tecnica – il diesel 1.6 più potente del mondo.

Questa unità è l’emblema perfetto della filosofia Nissan PURE DRIVE, poiché sostituisce il precedente 2.0 dCi con una configurazione più efficiente, che riduce consumi ed emissioni ma mantiene inalterate le performance del motore di cilindrata superiore.

Qashqai è anche la prima vettura di segmento C ad essere dotata del sistema Around View Monitor di Nissan (AVM) per l’assistenza nelle manovre di parcheggio. In passato l’AVM era prerogativa dei modelli di fascia alta e delle vetture di lusso.

Oggi, su Qashqai, innalza il livello di sofisticazione a bordo, in linea con la politica di Nissan di portare tecnologie d’avanguardia a prezzi accessibili nel mercato di massa. Nessun’altra vettura della categoria offre questa innovazione.

Le migliorie apportate alla trasmissione di Juke hanno abbassato ulteriormente le emissioni di CO2, permettendo alle versioni diesel da 1,5 litri, le più vendute, di continuare a fregiarsi del marchio PURE DRIVE.

Per festeggiare il suo primo compleanno, il fratellino minore di Qashqai si presenta in una veste inedita e speciale: Juke Kuro (che in giapponese significa “nero”), impreziosita da suggestivi dettagli neri, come i cerchi lucidi in lega da 17 pollici.

Gli elementi neri sottolineano la natura sportiva di questa versione esclusiva, esaltata dal potente motore 1.6 DIG-T e dal sofisticato sistema di trazione integrale a gestione elettronica Nissan ALL MODE 4×4-i, con modulazione laterale variabile della coppia erogata (Torque Vectoring). Kuro è stato lanciato in quattro mercati in Europa.

Esplora le potenzialità sportive del modello anche il “concept” Juke-R, recentemente confermato da Nissan e ancora in fase di sviluppo. Esternamente è Juke, ma sotto la pelle metallica batte il cuore della Nissan GT-R, il biturbo V6 da 480 CV, abbinato alla formidabile trazione integrale della Gran Turismo.

Nissan sta costruendo a mano due esemplari di Juke-R omologati per l’utilizzo stradale, a puro scopo dimostrativo.

Murano da sempre si distingue per gli eccellenti livelli di comfort, raffinatezza e maneggevolezza.

“È indiscutibile: Nissan è leader del mercato dei crossover… e vogliamo continuare a esserlo. Le modifiche introdotte nei modelli della gamma esprimono i valori per cui è famoso il marchio Nissan – innovazione ed emozione – e posizionano i nostri veicoli due passi avanti rispetto alla concorrenza” ha dichiarato Pierre Loing, Vicepresidente Product Planning di Nissan Europa

Fonte immagine: auto-release.com