Ancora più leggera, ancora più potente, ancora più affascinante: la Audi R8 GT Spyder offre prestazioni mozzafiato.

La versione top di gamma della sportiva aperta, ad alte prestazioni, eroga 560 CV (412 kW).

La R8 GT Spyder scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge la velocità massima di 317 km/h.

Appena un anno fa Audi ha presentato la R8 GT in versione coupé come nuovo modello di punta della gamma, la serie limitata a 333 esemplari è stata rapidamente venduta.

Segue ora la variante aperta, di nuovo in numero limitato a 333 unità, ogni esemplare presenta una targhetta riportante il numero di serie sul pomello del cambio.

Vari elementi estetici modificati mettono in risalto il carattere sportivo della
R8 GT Spyder, spiccano gli inserti in colore a contrasto grigio titanio, lo splitter
anteriore con doppio labbro, le slanciate alette poste lateralmente nel paraurti
anteriore, le scritte GT rosse, i terminali di scarico circolari, il diffusore di maggiori dimensioni e i gruppi ottici posteriori in tecnologia LED, in alloggiamento scuro con copertura in vetro trasparente.

Gli ingegneri Audi sono intervenuti anche sui componenti tecnici di cambio, ruote
e freni per ridurre il peso della vettura nell’abitacolo, i soli sedili a guscio con
telaio in materiale plastico rinforzato in fibra di vetro (PRFV) hanno comportato
un alleggerimento di ulteriori 31,5 kg.

Nel classico stile Audi, la R8 GT Spyder è dotata di una leggera capote in tessuto
perfettamente idonea alle alte velocità e molto silenziosa.

Il soft top, azionato da un motorino elettroidraulico, si apre e si chiude in 19 secondi, anche durante la marcia, fino a una velocità massima di 50 km/h.

Il lunotto termico in cristallo, integrato separatamente nella paratia, può essere abbassato o sollevato. Nella paratia è integrato il roll bar, composto da due robuste piastre, che all’occorrenza fuoriescono sotto la spinta di potenti molle.

Il nuovo modello top della gamma R8 offre performance straordinarie. Il V10 da
5,2 litri con basamento in alluminio è un propulsore a iniezione diretta di benzina
secondo il principio FSI.

Dotato di gestione elettronica rielaborata, il motore a corsa lunga eroga una
potenza massima di 560 CV.

La R8 GT Spyder accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e la velocità massima è di 317 km/h. In ogni condizione di funzionamento il motore conquista per la capacità di spinta, la grinta e per l’inconfondibile sound del dieci cilindri Audi.

La Audi R8 GT Spyder monta di serie un cambio robotizzato a sei rapporti R tronic dotato di due modalità completamente automatiche.

In modalità manuale il conducente può cambiare le marce con i bilancieri al volante o utilizzando il joystick.

La trazione integrale permanente quattro privilegia la ripartizione sul retrotreno, trasferendo tuttavia all’occorrenza la forza motrice sull’asse anteriore. Insieme al bloccaggio del differenziale sull’asse posteriore, la trazione integrale garantisce un valore aggiunto decisivo in termini di capacità di trazione, stabilità e velocità in curva.

Tutte caratteristiche che differenziano la R8 GT Spyder dalle concorrenti a trazione posteriore.

La vettura monta cerchi da 19” con pneumatici anteriori da 235/35 e posteriori da 295/30. I grandi dischi in carboceramica estremamente leggeri assicurano eccellente potenza frenante. Il programma elettronico di stabilizzazione (ESP) è dotato di una modalità sportiva e può essere completamente disattivato.

Nell’abitacolo i materiali sono stati scelti con estrema cura e le lavorazioni sono di qualità eccellente. I comandi sono chiari e strutturati in modo logico.

Gli interni sono neri e possono essere rifiniti con cuciture a scelta in grigio titano o rosso cremisi. I rivestimenti in Alcantara, anche per il volante sportivo e il telaio del parabrezza, sono di serie.

Audi fornisce su richiesta il rivestimento in pelle nappa fine. Molti dettagli, tra cui i quadranti bianchi della strumentazione e i loghi R8 GT, conferiscono alla vettura un tocco di raffinatezza.

L’equipaggiamento di serie comprende proiettori e gruppi ottici posteriori in tecnologia LED, un climatizzatore automatico, il sistema di navigazione plus, un impianto di allarme e il sistema d’informazione per il guidatore, con inclusa la funzione lap timer.

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