Creata in solo 20 mesi, la linea DS, oggi composta da CITROËN DS3, DS4 e DS5, è complementare alla gamma principale, e propone prodotti dalle caratteristiche decise per stile, architettura, sensazioni e raffinatezza.

Al debutto di CITROËN DS5, ultima nata della linea e prima CITROËN a proporre l’Hybrid4, la tecnologia Full Hybrid Diesel, la linea DS è già un successo commerciale con quasi 180 000 auto vendute.

Con il Gran Premio per il Design, il Festival Internazionale dell’Automobile riconosce il lavoro del Centro Stile CITROËN e l’upgrade di gamma per tutti i prodotti della Marca.

Il premio è stato consegnato il 25 gennaio a Jean-Pierre PLOUÉ, Direttore Stile del gruppo PSA PEUGEOT CITROËN, nel corso della cerimonia ufficiale del 27° Festival Internazionale dell’Automobile.

Al 27° Festival Internazionale dell’Automobile la linea DS si aggiudica il Gran Premio per il design, riconoscimento al suo stile audace e ai canoni decisi scelti dalla Marca e tanto apprezzati dai Clienti.

Sébastien Loeb, ambasciatore della Marca CITROËN, riceve la prestigiosa Palma d’oro del Festival per l’8° titolo di Campione del Mondo Rally
conquistato nel 2011.

L’avventura sportiva tra CITROËN e Sébastien Loeb inizia nel 2001. A dieci anni di distanza Loeb diventa il più grande campione automobilistico della storia, grazie agli 8 titoli consecutivi di Campione del Mondo Rally vinti dal 2004 al 2011.

Sébastien Loeb ha anche regalato sette titoli di Campione del Mondo Costruttori a CITROËN, e la corsa continua nel 2012 con un en plein a Montecarlo, primo rally del Campionato del Mondo 2012 disputato lo scorso weekend.

Per onorare questo eccezionale percorso sportivo, la giuria del 27° rally del Festival Internazionale dell’Automobilismo ha deciso di conferirgli la Palma d’oro durante la cerimonia ufficiale che ha avuto luogo il 25 gennaio all’Hotel des Invalides a Parigi.

Suzuki regala un corso di guida sicura ai neopatentati.

Secondo le statistiche di Ania.it Fondazione per la Sicurezza Stradale, ben il 40% dei neopatentati è coinvolto in incidenti stradali.

Le ragioni vanno ricercate da un lato nella scarsa esperienza alla guida (inevitabile per chi ha preso la patente da meno di un anno) e dall’altro una formazione che non prevede di simulare situazioni critiche, spesso riscontrabili nella dinamica degli incidenti (sottosterzo, sovrasterzo, frenate su neve, ghiaccio, fondi a scarsa aderenza in genere, etc.).

Fermo restando che la prudenza è il miglior antidoto ai pericoli della strada,
fornire ai neopatentati l’opportunità di completare il loro percorso formativo,
testando nella totale sicurezza di un impianto permanente le diverse situazioni
di emergenza, può dare un contributo alla riduzione degli incidenti.

Sensibile a quest’esigenza, Suzuki offre compreso nel prezzo d’acquisto delle
vetture Alto, Splash 1,0, Swift DDiS, Jimny A/T (omologate per la guida dei
neopatentati), il corso di due giornate di guida sicura “Suzuki&Safe – Guida
Responsabilmente”.

L’offerta è valida per le vetture immatricolate entro il 15 marzo 2012.

Il corso “Suzuki&Safe – Guida Responsabilmente” ha lo scopo di integrare le
nozioni di base per un corretto uso dell’automobile, concentrando l’attenzione
sulla propria e sull’altrui sicurezza e, in particolar modo, sulla guida in condizioni
di emergenza.

Il corso, della durata di due giornate, è composto di una parte teorica che sarà
svolta in aula e di una parte pratica che si svolgerà in pista, per sperimentare le
reazioni della vettura nell’esecuzione di alcuni esercizi.

Grazie alla sofisticata tecnologia del circuito si imparerà a reagire correttamente in curva con fondo scivoloso, in condizioni di sottosterzo, evitando ostacoli improvvisi costituiti da muri d’acqua e a affrontare il sovrasterzo generato da una piattaforma idraulica.

Saranno utilizzate auto Suzuki di piccola cilindrata con prestazioni adeguate a
giovani neopatentati, quali Alto, Splash 1.0 e Swift DDiS.

Il corso “Suzuki&Safe – Guida Responsabilmente” si svolgerà presso il Centro
Regionale di sicurezza stradale “MotorOasi Piemonte” dotato di una pista all’avanguardia tra le più moderne d’Europa, sotto la guida di istruttori altamente qualificati.

Suzuki Italia offrirà ai partecipanti del corso “Suzuki&Safe – Guida
Responsabilmente” anche vitto e alloggio per le due giornate di formazione.

Saranno a carico del cliente i costi di trasferimento. A fine corso sarà rilasciato
un attestato di partecipazione.

Fonte immagine: motori.tuttogratis.it

Questo traguardo è stato raggiunto 12 anni e 2 mesi dopo l’inizio delle vendite della prima generazione di Honda Insight in Giappone nel novembre 1999.

Honda Insight consentiva un risparmio di carburante di 35km/litri, all’epoca il livello più basso al mondo tra tutti i veicoli a benzina.

In seguito Honda ha lanciato la prima generazione di Insight, Civic Hybrid e Accord Hybrid, dotate dell’esclusivo leggero e compatto sistema ibrido IMA (Integrated Motor Assist).

Più recentemente, dopo la commercializzazione della seconda generazione di Insight nel 2009, negli ultimi tre anni Honda ha lanciato sei nuovi modelli ibridi per espandere la gamma e le vendite di veicoli ibridi.

Per l’anno 2011 le vendite mondiali di vetture ibride di Honda sono state di circa 200.000 unità (+30% rispetto al 2010), mentre le vendite degli ultimi tre anni superano le 500.000 unità.

In Giappone, nel mese di dicembre 2011, i veicoli ibridi hanno superato il 45% delle immatricolazioni totali di auto Honda.

Attualmente Honda sta commercializzando sette modelli ibridi diversi in circa 50 Paesi in tutto il mondo.

Inoltre nella primavera del 2012 nel Nord America è previsto il lancio di ILX, il primo modello del marchio Acura dotato di un sistema ibrido.

All’insegna dello slogan ambientale globale “Blue Skies for our children”, Honda continuerà i propri sforzi per aumentare la presenza sul mercato di veicoli ibridi e realizzare così una società con bassa presenza di carbonio.  Calcolato in modalità 10.15 con un veicolo MT a 5 velocità.

Fonte immagine: e-cology.it

Gli otto volte Campioni del Mondo fanno l’en plein, e si aggiudicano anche i tre punti di bonus destinati ai vincitori della Power Stage.

Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen si piazzano al quarto posto e conquistano due punti
nell’ultima speciale. Con questo risultato il Citroën Total WRT s’insedia alla testa del Campionato del Mondo ‘Costruttori’.

Con questo risultato il Citroën Total WRT s’insedia alla testa del Campionato del Mondo ‘Costruttori’.

Dopo quattro lunghe giornate di gara, l’ultima tappa del Rally di Montecarlo era sicuramente la più corta della storia del Campionato del Mondo: i 5,16 km della diciottesima speciale, tracciata tra Ste Agnès e il Col de la Madone, venivano bruciati in meno di 3’30” dai migliori WRC!

Al point stop Sébastien Loeb e Daniel Elena potevano verificare non senza soddisfazione di aver segnato il miglior crono, guadagnando tre punti supplementari nel Campionato del Mondo ‘Piloti”.

«Avevo deciso di attaccare perché questi punti potrebbero rivelarsi determinanti per l’attribuzione del titolo», spiegava Sébastien Loeb.

«Ma al di là dei puri numeri, sono felice di vincere un rally a cui tengo molto. Ero circondato da tantissimi supporter a bordo strada, e avevo voglia di vincere per loro. Lo scarto con il secondo è importante, ma non direi che è stata una vittoria facile.

Abbiamo incontrato ogni tipo di condizione; il mio vantaggio si deve soprattutto alla scelta dei pneumatici, grazie al lavoro del team tecnico di Citroën Racing e al nostro partner Michelin. Per la prima volta nella lunga storia del WRC potevamo scegliere tra cinque tipi di pneumatici e abbiamo sempre trovato quelli adatti alle circostanze.

La Citroën DS3 WRC ha funzionato perfettamente. Mi sono sentito a mio agio sin dall’inizio del rally e ho potuto adottare il ritmo giusto: un buon modo di cominciare… »

Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, secondi nella Power Stage, concludevano al quarto posto il loro primo rally con il Citroën Total World Rally Team. «Non era il rally più facile per il debutto con una nuova auto, ma sono soddisfatto del risultato» dichiarava il finlandese. «Le due giornate con la neve sono state particolarmente difficili.
Sull’asfalto mi sono sentito più a mio agio e ho segnato dei buoni tempi. Era necessario iniziare in modo soft, non fare errori e tagliare il traguardo per segnare punti. Sono contento di aver centrato l’obiettivo, e impaziente di partire per la Svezia, un terreno a cui sono particolarmente affezionato . »

La filiale Indiana di Suzuki Motor Corporation, Maruti-Suzuki Ltd., ha partecipato da protagonista all’Auto Expo 2012 di Nuova Delhi.

Nell’ambito della kermesse indiana, Suzuki ha confermato l’impegno nel progettare veicoli all’avanguardia, che tengano conto dello stile di vita e dell’esigenze future dei propri Clienti.

Le automobili presenti sullo stand della multinazionale Giapponese sono state caratterizzate per i contenuti elevati e hanno confermato appieno l’identità del brand Suzuki e l’attenzione dello stesso alle tendenze del mercato indiano.

ERTIGA: il monovolume con tre file e sette posti.
Pensando alle famiglie indiane, composte generalmente da un minimo di 3 figli,
Maruti-Suzuki ha lanciato Ertiga, la nuova vettura compatta, composta da 3 file
di sedili per un totale di 7 posti.

Un monovolume ideato per garantire il comfort a tutta la famiglia durante gli spostamenti quotidiani, che offre interni spaziosi e confortevoli, in grado di ospitare comodamente persone adulte anche sui sedili della terza fila.

Le sue dimensioni compatte offrono comunque una buona capacità di manovra. E’ dotato di un motore di piccola cilindrata molto efficiente e parco nei consumi Ertiga sarà lanciato sul mercato indiano nella primavera del 2012 nelle motorizzazioni 1.4 benzina e 1.3 Diesel.

CONCEPT XA Alpha: il SUV compatto
Il Concept XA sviluppato sulla piattaforma Swift, è un SUV di dimensioni contenute progettato per soddisfare le esigenze del pubblico giovanile che popola le aree metropolitane e che è alla ricerca di un crossover urbano.

XA Alpha è caratterizzato da un design moderno e al contempo aggressivo, che
vuole conquistare una nuova fascia di mercato attenta non solo alle prestazioni,
ma anche e soprattutto all’estetica.

Alcune immagini

Juke Nismo, svelata lo scorso dicembre in anteprima mondiale al Tokyo Motor Show, preannuncia un nuovo grintoso futuro per Nismo, la divisione sportive di Nissan Motor Co. Ltd.

Ufficialmente si stratta di un prototipo progettato per testare le reazioni del pubblico, ma dà un’idea di come potrebbe presentarsi un giorno la versione esclusiva dell’apprezzatissimo crossover compatto.

Con il suo stile inimitabile ed unico, Nissan Juke ha ridefinito il competitivo segmento B, ma il concept alla base di Juke Nismo è ancora più rivoluzionario. E’ più basso, più ampio e con un assetto incredibilmente deciso: anche da fermo è chiaramente un veicolo nato sotto il segno delle prestazioni.

Rivolta al pubblico appassionato di motori in cerca di un mezzo dalla personalità temeraria, la concept car Juke Nismo enfatizza il mix unico della versione standard, che unisce l’agilità di una compatta alla reattività di una coupé e alla solidità dei SUV.

“Il successo globale di Nissan Juke in termini di vendite ha dimostrato, senza ombra di dubbio, che i clienti vogliono qualcosa di diverso”, ha dichiarato Andy Palmer, Executive Vice President di Nissan Motor Co., Ltd. “La concept car Juke Nismo prende questa idea e la eleva al livello successivo, concretizzandola in un’auto energica, particolare e molto accattivante.”

Rifinito nella livrea tipica di Nismo (bianco perla con dettagli rossi), Juke Nismo si fregia di una carrozzeria creata dagli specialisti Nismo di aerodinamica, che hanno affinato le proprie competenze mettendo a punto la struttura delle auto da corsa.

E proprio come sulle auto da corsa, la carrozzeria di Juke Nismo è progettata non solo per essere bella, ma anche estremamente efficiente dal punto di vista dinamico. I nuovi componenti includono paraurti anteriori e posteriori ridefiniti, in posizione ribassata, parafanghi più larghi e minigonne sottoporta.

Il motivo della griglia è stato modificato, mentre l’alettone in coda è completato da nuovi elementi laterali finalizzati a un controllo ottimale del flusso d’aria. Persino la forma degli specchietti laterali è stata rivista per enfatizzare le prestazioni aerodinamiche dell’auto e per ridurre la portanza anteriore e posteriore senza aumentare la resistenza.

L’assetto ribassato si traduce in una maggiore aderenza, data dai pneumatici più larghi e dall’avvento degli innovativi quanto eleganti cerchi in lega da 19″.

Naturalmente, il trattamento Nismo è completo e interessa anche il telaio, reso più basso e rigido mediante l’aggiunta di parti brevettate – le stesse offerte dal ricco catalogo Nismo. Il motore turbo benzina a iniezione diretta da 1,6 litri, invece, acquista in potenza e performance.

Nismo non ha rinunciato a conferire il proprio tocco anche agli interni della concept car, dove i dispositivi che interagiscono con la vista, l’udito e il tatto del conducente – come volante, pedali, indicatori, cambio e finiture delle porte – sono stati ridisegnati per offrire una guida più coinvolgente.

A sottolineare ulteriormente l’aspetto prestazionale dell’auto, gli speciali sedili avvolgenti sono rifiniti in pelle, mentre l’illuminazione rossa del quadrante e dell’ago del contagiri ne segnalano l’importanza.

La sensazione di qualità sportiva superiore trasmessa dall’abitacolo è attribuibile all’effetto opaco applicato a superfici originariamente riflettenti, mentre la superba consolle centrale a forma di serbatoio di moto si distingue per il rivestimento metallizzato, che conferma il carattere risoluto dell’auto.

Nissan Juke Nismo Concept offre un’anticipazione delle numerose versioni focalizzate su Nismo che verranno presentate sui prodotti Nissan a partire dal 2012.

E’ previsto un ambizioso programma di espansione, che vedrà il marchio Nismo diventare sinonimo di “prestazioni” e di “varianti sportive top di gamma” per i più diffusi modelli Nissan, disponibili in aggiunta alle già esistenti versioni Nismo delle iconiche sportive GT-R e 370Z.

“Nismo aggiunge ancora  più emozione ed innovazione ai prodotti Nissan, come testimoniano i possessori delle versioni Nismo di Z e GT-R. Abbiamo intenzione di infondere questo stile e questa passione anche ad altri modelli della gamma Nismo aggiunge più innovazioni ed emozioni ai prodotti Nissan,” spiega Shoichi Miyatani, Presidente di Nismo.

“Oltre a prestazioni ad entusiasmo, La gamma Nismo incorporerà i valori di sicurezza, fiducia e stile. Come il concept mostra, Nismo aggiunge individualità e distinzione ai modelli Nissan più diffusi, come Juke. In futuro, Nismo svilupperà versioni sportive premium per una sempre maggiore fetta di clientela,” ha dichiarato Miyatani-san.

E aggiunge: “La nostra prossima linea di auto manterrà le stesse caratteristiche che hanno decretato il successo dei prodotti Nissan, cioè attualità ed economicità, ma grazie all’energia instillata da Nismo sarà ancora più divertente da possedere e da guidare”.

Fonte immagine: freshnessmag.com

Oggi girare per le strade diventa sempre più pericoloso per la presenza di buche e altri pericoli, la compagnia assicurativa Warranty Direct ha svolto un indagine per verificare le case automobilistiche più sicure .

A sorpresa le giapponesi sono risultate le più sicure con Honda in testa seguita da Toyota e Hyndai, le auto Europee si collocano solo al 7°e 8°posto con Mini e Ford.

I marchi prestigiosi del panorama automobilistico si trovano nelle ultime posizioni della classifica, marchi come Mercedes,  Jaguar, Land Rover ed altri

La classifica delle più resistenti:
1. Honda
2. Toyota
3. Hyundai
4. Nissan
5. Kia
6. Mitsubishi
7. Mini
8. Suzuki
9. Ford
10. Mazda

La classifica delle meno resistenti:
1. Chrysler
2. Smart
3. Mercedes-Benz
4. Land Rover
5. Jaguar
6. Saab
7. Fiat
8. BMW
9. Seat
10. Vauxhall

Fonte immagine: quattroruoteblog.com

Un nuovo nome e un nuovo segmento per Opel: all’inizio dell’anno e con due mesi di anticipo rispetto all’anteprima mondiale al Salone di Ginevra nel marzo 2012, Opel diffonde le prime fotografie del suo nuovo crossover dinamico e compatto, Mokka.

Con la nuova Mokka, Opel è il primo costruttore tedesco a lanciare un veicolo nel segmento B dei SUV, in forte crescita, che comprende i modelli lunghi tra 4,10 e 4,30 metri.

Nonostante i suoi 4,28 metri di lunghezza, Mokka garantisce spazio e comodità per cinque persone adulte.

Si rivela inoltre all’altezza dell’impegno preso da Opel di unire un design accattivante con tecnologie innovative e funzionalità di categoria superiore, rendendole accessibili a una fascia più ampia di consumatori.

“Mokka vanta gli stessi punti di forza dei SUV tradizionali, di dimensioni superiori, in un formato compatto e moderno,” ha dichiarato Karl-Friedrich Stracke, CEO di Opel.

“Questo veicolo completa la gamma Opel e si inserisce nel percorso costruito negli ultimi anni con la nostra offensiva di prodotto.

Ravviva inoltre il nuovo segmento B dei SUV, che si prevede crescerà considerevolmente nei prossimi anni.”

Opel Mokka unisce funzionalità e una seduta alta e comoda con il gusto dell’avventura.

La potenza è garantita da tre motori efficienti,l’offerta a benzina comprende un motore aspirato 1.6 litri da 85 kW/115 cv e un turbo 1.4 litri da 103 kW/140
pver quanto riguarda i diesel, è presente un turbo 1.7 CDTI da 93 kw/130 cv con 300 Nm di coppia.

Il turbo benzina 1.4 e il CDTI 1.7 possono essere scelti con cambio manuale o automatico a sei velocità.

Grazie a queste caratteristiche, Mokka è stata progettata per persone con uno stile di vita attivo e raffinato, come sottolinea anche il suo nome, ispirato dai piccoli e rotondi chicchi di caffè. Proprio come loro, la Opel Mokka è compatta ma ha un carattere da grande.

Con la Mokka, la filosofia stilistica Opel di unire “arte scultorea e precisione tedesca” trova una nuova espressione nel segmento dei SUV-B.

I tratti scolpiti ed eleganti la la rendono particolarmente grintosa, pur conservando un carattere sportivo ncata, che sale verso il posteriore.

La nuova Opel Mokka può essere dotata di trazione anteriore o trazione integrale. La trazione integrale assicura un livello elevato di stabilità e sicurezza, consentendo alla Mokka di esprimersi al meglio anche sui terreni più accidentati.

Quando maneggevolezza e trazione sono messi alla prova, il sistema trasferisce automaticamente e senza soluzione di continuità la potenza alle ruote posteriori.

Tra le caratteristiche di serie che migliorano l’esperienza di guida su tutte le versioni vi sono il Controllo Elettronico della Stabilità (ESC), il Controllo della Trazione (TC), il sistema di assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist (HSA) e il sistema di controllo della velocità in discesa Hill Descent Control (HDC ) – che migliorano il comfort di guida e la sicurezza in salita o in discesa.

Ricca ed elegante, la Opel Mokka porta nel segmento SUV-B tecnologie d’avanguardia e di classe superiore. I fari anteriori adattabili Advanced Adaptive Forward Lighting (AFL+) aumentano la sicurezza di guida e si basano su gruppi ottici al bi-xenon di terza generazione dotati del sistema di passaggio automatico dai fari anabbaglianti ad abbaglianti e viceversa High Beam Assist (HBA).

A bordo è disponibile anche la telecamera anteriore Opel Eye di nuova generazione, che offre al guidatore accesso a numerose funzioni tra cui l’allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata (Lane Departure Warning), l’avviso di collisione (Forward Collision Alert) e il riconoscimento dei segnali stradali Traffic Sign Recognition di seconda generazione.

Nessun altro SUV -B offre un sistema simile che aumenta sicurezza e comfort di guida.

L’Opel Mokka sarà disponibile presso i concessionari Opel alla fine del 2012.

Fonte immagine: motorionline.com

La prima vettura sportiva di lusso Maserati destinata ad essere costruita in Nord America.

Kubang dimostra la forza e la capacità della moderna Maserati di offrire un’alternativa italiana in uno dei segmenti più competitivi del mercato.

Come molte vetture della concorrenza, il futuro SUV sportivo di lusso sarà costruito in Nord America e rappresenterà una parte importante della futura gamma Maserati.

La Kubang rappresenta allo stesso tempo un elemento di discontinuità e di continuità poiché permette a Maserati di entrare in un nuovo segmento mantenendo però inalterato il proprio DNA.

Maserati stava già considerando l’idea di un SUV sportivo di lusso in un periodo in cui ben pochi marchi andavano in quella direzione.

La componentistica, con sospensioni, freni, sterzo ed elettronica regolati specificamente per le alte prestazioni, sarà messa a punto in esclusiva dagli ingegneri Maserati di Modena, Italia.
Maserati ha creato le moderne granturismo. Quasi 50 anni fa, Maserati ampliò i confini del concept GT originale passando dalle due alle quattro porte.

La Quattroporte che ne risultò è considerata da molti come la prima super berlina moderna. Questa vettura ha mantenuto i valori fondamentali del marchio; stile e lusso e ha assicurato allo stesso tempo prestazioni eccellenti grazie a componenti e ad un design frutto delle esperienze acquisite nelle competizioni.

Oggi i tempi sono cambiati di nuovo: sportività e lusso possono assumere la forma di una vettura sportiva di lusso dalle alte prestazioni, dall’aspetto estremamente dinamico e incredibilmente elegante, in grado di trasportare i suoi passeggeri attraverso tutti i tipi di clima su un numero infinito di superfici su strada e fuori strada.

Maserati giunge al Salone Internazionale dell’Auto del Nord America di Detroit pochi giorni dopo la chiusura di un altro anno molto positivo.

La Prius 2012 presenta un nuovo design esterno, maggiore qualità all’interno dell’abitacolo, nuovi strumenti e una gamma di sistemi multimediali e di navigazione decisamente avanzati ed accessibili.

Prius resta un veicolo all’avanguardia nel campo dell’innovazione tecnologica.

Ogni singola generazione ha infatti introdotto nel segmento caratteristiche più moderne, sempre in anticipo sui tempi.

La terza generazione di Prius, lanciata nel 2009, dispone di un Head-up Display per la visualizzazione di informazioni utili alla base del parabrezza, tra cui la velocità del veicolo ed il Monitor Eco Drive.

Il comando del display Touch Tracer collocato sul volante consente a chi guida di controllare il sistema audio, il climatizzatore e il Monitor Eco Drive senza costringerlo ad abbassare gli occhi oppure ad allontanare le mani dallo sterzo.

La terza generazione di Prius introduce la prima combinazione al mondo tra un sistema di ventilazione a energia solare e un climatizzatore con controllo a distanza.

Il sistema di ventilazione a energia solare impedisce che la temperatura dell’aria interna si surriscaldi a veicolo parcheggiato mentre, allo stesso tempo, l’aria condizionata può anche essere attivata a distanza, grazie all’ampia capacità della batteria ibrida, in grado di rinfrescarne gli interni fino a tre minuti prima dell’ingresso in auto.

La nuova Prius, presentata in occasione del Motor Show di Francoforte 2011, si distingue per un design frontale nuovo ed ancora più dinamico. Il nuovo paraurti anteriore, studiato secondo il concetto stilistico Under Priority, enfatizza l’ampia griglia inferiore rispecchiando il nuovo volto dei veicoli Toyota di nuova generazione.

Il nuovo design dei fari dispone di una straordinaria combinazione di luci a LED, mentre le luci di marcia diurna sono state inserite all’interno del paraurti.

I retrovisori esterni, che presentano nuovi indicatori di direzione, dispongono oggi di una funzione di ripiegamento elettrico, mentre i gruppi ottici posteriori possiedono un nuovo design capace di rendere il modello riconoscibile anche nell’oscurità.

La console centrale include un nuovo bracciolo con apertura verticale e portalattine integrato decorato con una cornice in argento.

Sono state introdotte diverse misure atte a migliorare l’isolamento acustico del veicolo, limitando così l’ingresso del rumore dovuto al vento e al motore all’interno dell’abitacolo.

La nuova Prius vanta consumi pari a 3,9 l/100 km nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 pari a soli 89 g/km. Si tratta ancora una volta del livello più basso riscontrabile nell’intero segmento.

Con vendite globali che hanno superato i 2,4 milioni di unità, Prius continua a mantenere la sua impareggiabile reputazione in fatto di affidabilità, longevità e costi di gestione.

Secondo il Rapporto TÜV 2012 sull’affidabilità e la qualità a lungo termine dei veicoli (pubblicato dalla principale associazione tedesca per l’ispezione tecnica), la Prius continua a dimostrare il minor numero di difetti, guadagnando ancora una volta il gradino più alto del podio.

Un aspetto importante dell’espansione Toyota all’interno del mercato full hybrid è rappresentato dal fatto che la Prius 2012 diventerà il primo veicolo full hybrid disponibile in una gamma completa di modelli, con la Prius, la Prius+ e la Prius Plug-in.

Questi tre modelli consentiranno una significativa espansione dei clienti e conseguentemente del volume di vendite. La Prius+ si rivolgerà a tutte quelle famiglie numerose che vorranno sfruttare lo spazio e la flessibilità di una comoda 7 posti, mentre la Prius Plug-in attirerà nuovi clienti con una spiccata sensibilità nei confronti dell’ambiente grazie all’estensione della percorrenza in modalità EV fino a circa 23 km.

La commercializzazione in Europa della Prius+ e della Prius Plug-in avrà inizio nel secondo semestre del 2012.

Fonte immagine: theautodreams.com